MOTO PARAM5

Riding​ Form​ การจัดท่านั่งขับขี่มอไซค์

............................................................... 

⚠️  S t a g e  1  ⭐  R i d i n g   F o r m 

ก้าวแรกของการขี่บิ๊กไบค์ให้ได้ดีคือ ... เรื่อง "ฟอร์ม" ต้องคำนึงถึงเรื่อง ... 

🔸 กระดูกสันหลัง และ มุมของสะโพก 

🔸 จับแฮนด์ต้องไม่แน่นเกินไป และ ไม่หลวมจนเกินไป 

⚠️ หลักการพื้นฐานอย่างหนึ่งของการคอนโทรลบิ๊กไบค์ให้ได้ดี คืออะไร ... ⁉️ 

คำตอบมีได้หลายอย่าง ... 

🔸 ประการแรกสุดเลยคือ ... 

การรู้จักใช้ #Self_Steer ของรถให้ได้ดี 

  การจะบังคับรถให้ เคลื่อนไหวได้ดั่งใจไม่ว่าจะในทางตรง และ ทางโค้ง ผู้ขี่ต้องไม่เกร็งกำลังไปที่แขนในการจับแฮนด์ รถนั้นเพียงเราขขับเอียงมันไปเพียงเล็กน้อย แฮนด์รถก็จะเลี้ยวโค้งไปใด้โดยอัตโนมัติ สิ่งนี้คือ Self Steer นั่นเอง 

  หากเราไม่รู้จักการใช้ Self Steer ในการเข้าโค้ง ไม่ว่าจะพยายามฝืนแบนรถเข้าโค้งเพียงใด รถก็จะไม่อาจเลี้ยวไปตามต้องการได้เลยจะเข้าโค้งได้ก็เพียงโค้งกว้าง ๆ เท่านั้น 

  นั่นก็เท่ากับว่า ... มีความเสื่ยงสูงที่จะเกิดการแหกโค้ง หรือ บานโค้ง 

  สรุปตรงนี้คือ ... 

  เราต้องไม่เอาแขนไปเกะกะ Self-Steer สิ่งนี้เป็นสิ่งสำคัญประการแรกที่ต้องตระหนักเสมอ.. ‼️ 

  แล้วจะทำอย่างไรถึงจะเข้าใจ และ ใช้ Self-Steer ได้ล่ะ ... ⁉️ 

  ประการแรกเลยคือ ต้องมี ท่านั่ง (ไรดิ้งฟอร์ม) ที่ถูกต้อง กล่าวคือ ... 

  ไม่จับแฮนด์แน่นเกินไป และไม่หลวมเกินไป แต่ ขับแบบสบายๆ จะได้ไม่เป็นอุปรรรคขัดขวางการเคลื่อนไหวของแฮนด์รถ (คือ Steer) และ ทำให้การบังคับควบคุมคันเร่ง เบรค และ คลัทช์ เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ 

  หากจับแฮนด์แน่นเกินไป และ แถมไม่พอ ... ยังหนีบแขนเข้าหารักแร้ ก็จะทำให้ Self-Steer ไม่ทำงาน 

  หากขี่รถ ประเภท เรเซอร์เรพลิก้า ตอนที่แอนด์อยู่ในลักษณะหักสุดนั้น ... 

  จะไม่สามารถคอนโทลการ เปิด-ปิดคันเร่งได้ 

  และ ตอนที่เปิดคันเร่งหมดปลอก แขนจะเหยียดตึง ทำให้ Steer แข็ง จนสูญเสีย บาลานซ์ไปหมด 

  ตอนที่เบรคแรง ๆ (ฟูลเบรค) หากเกร็งแขนขับแฮนด์ไว้ก็จะทำให้ สูญเสียความรู้สึก ถึงจุดลิมิทสูงสุดที่ยางจะเกาะถนนได้ 

  ไม่ใช่ตอนที่เข้าโค้งอย่างเดียว แต่ทั้งช่วงจังหวะที่เปิดคันเร่ง และ ช่วงจังหวะเบรค 

  หากเราเกร็งแขนจับแฮนด์ และ ไม่รีแล็กซ์ เเล้ว ... 

  การคอนโทลรถรถอย่างละเอียดจะทำไม่ได้เลย 

  ฟอร์มแบบนี้ นักแข่ง GP หรือ ซุปเปอร์ครอส ก็ใช้หมือนกันหมด 

  ขึ้นชื่อว่า ... สองล้อ แล้วหนีไม่พ้นหลักการพื้นฐานนี้เลย 

⚡ เช็คตำแหน่งกระดูกสันหลังให้เป็นรูปตัว S และ เช็ดมุมของสะโพก เมื่อนั่งบนเบาะ ทำอย่างไรถึงจะไม่จับแฮนด์แน่น หรือ หลวมเกินไป ... ⁉️ 

  มีทางเดียวคือ.. 

⚡ ต้องนั่งโดย ใช้กล้ามเนื้อท้อง กับ กล้ามเนื้อสันหลัง ในการควบคุมร่างกายท่อนบน.. (ร่างกายท่อนบน คือ.. ตั้งแต่สะดือขึ้นไป ส่วนท่อนล่าง ก็ตั้งแต่สะดือลงมา) 

⚡ ส่วนร่างกายท่อนล่างต้องใช้การหนีบ การหนีบนั้น ... ไม่ใช่เฉพาะส่วนเข่ากับถัง น้ำมันเท่านั้น ... ตรงน่อง และ ตาปลาก็ต้องหนีบด้วย แต่ ... อย่าหนึบแรงจนเกินไป ... ‼️ 

  การหนีบมีจุคประสงค์เพื่อ ไม่ให้เกิดแรงเกร็งที่แขนเป็นใช้ได้ 

🔸 ตำแหน่งของสะโพกและก้น 

  คนเราเมื่อยืนตัวตรง แล้วมองจากทางด้านข้าง จะสังเกตได้ว่า ... กระดูกสันหลังคนเราจะโค้งเป็นรูปตัว S เหตุที่เป็นเช่นนี้เพราะ ... 

  เป็นการกระจายน้ำหนัก และ ต้านแรงโน้มถ่วงของโลก 

  หากกระดูกสันหลังเป็นเส้นตรงดิ่งลงมา ก็จะไม่สามารถประคองตัวให้ยืนอยู่ได้ (จะหงายหลัง) 

  เมื่อเรานั่งอยู่บนเบาะนั่งของมอเตอร์ไซค์ ตามความคิคของผู้เขียนคิดว่า ... ท่านั่งที่ดีที่สุด คือ ... 

  ท่านั่งที่กระดูกสันหลังเป็นรูปตัวเอสนี่เอง และ เมื่อนั่ง อยู่ในท่านี้ สะโพกจะโน้มเอียงไปทางด้านหน้าเล็กน้อย 

  หากไม่เห็นภาพ ให้นึกถึงเมื่อเราตั้งการ์ดมวย (หรือศิลปะการต่อสู้อย่างอื่น ไม่ว่าจะเป็น ยูโด, คาราเด้ หรือ เทควันโด้ ตอนที่เราเตรียมพร้อมต่อสู้นั้น ก้นเราจะหย่อนลงและตัวจะโน้มไปข้างหน้านิดหน่อย 

  นั่งบนมอเตอร์ไซค์ ก็หลักการเดียวกันนี้เอง 

  เมื่อนั่งได้อย่างนี้ก็จะทำให้เรา "ซึมซับข้อมูลต่าง ๆ ที่เกิดจากล้อหลังที่สัมผัสกับผิวถนนในแต่ละขณะนั้น" ได้ดีขึ้น 

  หากทำนั่งไม่เป็นไปตามนี้ จะมีผลเสียตามมาหลายอย่าง เช่น ... 

  หากนั่ง โดยเกร็งกระดูกสันหลังในท่าที่หลังแอ่น จะทำให้เกิดการเกร็งที่ไหล่และ เเขนโดยอัตโนมัติ ทำให้ Self-Steer ไม่ทำงาน และ เหนื่อย เร็วกว่าปรกติ 

  อีกอย่าง ... 

  หากนั่งโดยงอกระดูกสันหลังในลักษณะหลังค่อมเกินไป จะทำให้เครียคเร็ว 

  อันเป็นสาเหตุที่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย และ ยังทำให้ซึมซับข้อมูลต่างๆ ที่ส่งผ่านมาที่ก้นได้น้อยลงอีกด้วย 

  เอาละ ... เมื่อมาถึงตรงนี้ เราก็ควรกลับไปลองเช็คท่านั่งของเราดูซิว่า ... 

  กระดูกสันหลังเป็นรูปตัวเอส หรือไม่ ... ⁉️ 

  สะโพกโน้มไปข้างหน้านิดหน่อยหรือยัง ... ⁉️ 

⚠️ การพัฒนาการขับขี่ที่ถูกต้องเริ่มสตาร์ทจากจุดนี้ครับ ... 

⭐ สรุปตอนนี้คือ ... 

🔹 อย่าไปกีดขวาง Self-Steer 

🔹 ส่วนแขนจับแฮนด์ ไม่ให้จับตรง ๆ แต่อยู่ในลักษณะอ้อมมา จากด้านข้าง โดยกางแขนออกเล็กน้อย (ตรงง่ามมือระหว่างนิ้วชี้กับหัวแม่มือ จะเกิดพื้นที่ว่างรูปสาม เหลี่ยม ให้นึกถึงตอนเราจับไม้เทนนิส)  .............................................................. 

⭐ หวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ 

.............................................................. 

Credit : นิตยสาร Big Machine / Spirit Rising_facebook